Hva er de vanlige feilene ved eksosdemper i rustfritt stål- Ningbo Jiangbei District Cicheng Pneumatic Components Factory.

I moderne bilteknologi er eksosdemperen i rustfritt stål en viktig del av eksosanlegget, og ytelsen påvirker direkte arbeidseffektiviteten til motoren og den generelle ytelsen til kjøretøyet. Det er mange typer av rustfrie ståldemperfeil, og å forstå disse feilene og deres årsaker er avgjørende for å sikre normal drift av kjøretøyet.

Eksoslekkasje er det vanligste fenomenet med rustfritt stål eksosdemperfeil. Med utvidelse av servicetiden kan sprekker eller hull vises i sveisepunktene, skjøtene og materialene til eksosdemperen i rustfritt stål på grunn av faktorer som høy temperatur, trykk og korrosjon. Denne lekkasjen vil ikke bare føre til at trykket fra eksosanlegget reduseres, og påvirker dermed kraftutgangen og drivstofføkonomien til motoren, men kan også føre til at skadelige gasser som ikke har blitt behandlet av den katalytiske omformeren, slippes direkte ut i miljøet, noe som forårsaker alvorlig miljøforurensning. Derfor er regelmessig inspeksjon av forseglingen av eksosdemperen i rustfritt stål for å sikre at ingen lekkasje er et viktig tiltak for å opprettholde kjøretøyets ytelse.

Problemet med karbonavsetninger inne i Rustfritt stål eksosdemper skal ikke ignoreres. Ettersom uforbrente karbonpartikler avsettes inne i rustfritt stål eksosdemper under forbrenningen av drivstoff, vil dannelsen av karbonavsetninger ikke bare påvirke rustfritt stål av eksosdemperens rustfritt stål eksosmufflereffekt, men kan også forårsake hindring av eksosstrømmen, øke eksoset mot eksospakket og påvirke motorens generelle ytelse. Generering av karbonavsetninger er nært beslektet med drivstoffkvalitet, arbeidsforhold og kjørevaner. For å holde eksosdemperen i rustfritt stål i god stand, er regelmessig rengjøring av interne karbonavsetninger et nødvendig vedlikeholdstiltak.

Korrosjon er også en av de vanlige feilene til eksosdemper i rustfritt stål. Selv om rustfritt stål har god korrosjonsbestandighet, i noen ekstreme miljøer, for eksempel områder der saltvann brukes til å avgi om vinteren, kan den rustfrie ståldukkeren fremdeles lide av korrosjon, noe som resulterer i strukturell skade. Korrosjon svekker ikke bare styrken til eksosdemperen i rustfritt stål, men kan også forårsake andre problemer som lekkasje. Derfor bør bileiere regelmessig sjekke overflatetilstanden til eksosdemperen i rustfritt stål, omgående håndtere korrosjonen som er funnet, og erstatte den når det er nødvendig for å sikre normal drift av den rustfrie ståldemperen.

Unormal støy fra eksosdemperen i rustfritt stål er også et viktig signal om kjøretøysvikt. Under normale omstendigheter kan eksosdemperen i rustfritt stål effektivt redusere støyen fra motoren, men hvis det er et brøl, skarp lyd eller vibrasjon, indikerer det ofte at det er et problem med den indre strukturen. Disse unormale lyder kan være forårsaket av løse interne partisjoner, aldring eller skade på rustfritt stål avgusdemorematerialer, noe som resulterer i en betydelig reduksjon i den rustfrie stålduklerffekten og påvirker kjøreopplevelsen. Derfor bør bileiere sjekke den interne strukturen til eksosdemperen i rustfritt stål i tide, og reparere eller erstatte den om nødvendig for å gjenopprette den til sin normale arbeidstilstand.

I tillegg kan unormal temperatur på eksosdemperen i rustfritt stål også være et signal om svikt. Under normale arbeidsforhold vil eksosdemperen i rustfritt stål generere en viss mengde varme, men hvis den overopphetes, kan det skyldes dårlig eksosstrøm eller intern blokkering. Overoppheting vil ikke bare akselerere aldring av det rustfrie ståldempermaterialet, men kan også forårsake sikkerhetsfarer som brann. Derfor regelmessig å sjekke temperaturendringen av eksosdemperen i rustfritt stål for å sikre at det er innenfor normalområdet er et viktig tiltak for å sikre kjøretøysikkerhet.